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（中央社記者韋樞台北20日電）台灣高鐵通車10年之際，觸角早已延伸到國外，高鐵執行長鄭光遠表示，新馬高鐵已經入圍最後評審階段，近期可望公布得標商；另外高鐵正在執行美國德州高鐵的技術支援合約。
明年1月5日即將通車滿10年的台灣高鐵不但準點率高達99%，同時在多樣化行銷手法下，營收年年成長，觸角也早已伸向國外，可望以10年來的營運、技術亮麗成績爭取新加坡到吉隆坡的高鐵合約總顧問標。
鄭光遠指出，新馬高鐵的總顧問標共有 8家，多為全球以高鐵著名的企業投標，台灣高鐵對自家技術非常有信心，目前台灣高鐵已進一步入圍，只等最後公布得標者。
鄭光遠說，台灣高鐵事實上早已獲得美國德州高鐵的技術支援合約，這條德州高鐵是從達拉斯到休士頓，全長340多公里，與台灣的高鐵距離很像，目前已在執行中。
另外，鄭光遠認為台灣高鐵平均載客率約 63%，離峰時段的載客率必須要拉高，因此明年的營運目標是要衝高所有與台灣高鐵異業結盟的旅遊人次。
鄭光遠強調，高鐵今年輸運量逾5500萬人次，其中與旅遊相關的僅 130萬人次，還有很大的進步空間，2017年要藉由各種方式拉高與旅遊相關的人次到200萬，成長逾50%。
他舉例，明年約 8月時，台灣高鐵將進軍個人會員，屆時結合現有的8000家企業會員，可以發揮「會員經濟」的力量大量進行推廣活動，將高鐵訊息直接送到個人會員的手機上，同時會利用定位系統，當乘客抵達某站下車後，手機訊息即可告知美食及遊景點等相關資訊，目前台灣高鐵還在和相關的業者洽談中，同時建置相關系統。1051220
（中央社記者康世人新德里3日專電）亞洲航空業成長快速，印度機師也成搶手貨。印度媒體今天報導，台灣、中國大陸和越南等各國航空公司都以高薪和不錯的福利，挖角印度機師。
「商業標準報」（Business Standard）報導，卡普（Rakesh Kapoor）是印度一家航空公司的資深機師，最近他陸續收到中國大陸南方航空和台灣長榮航空的挖角方案。
他說，大陸南方航空提供稅後年薪30萬美元（約新台幣957萬餘元）、住宿、國內協助和個人專屬口譯員的待遇，希望他到大陸駕駛波音737客機。
報導說，卡普指出，長榮航空則答應讓他新竹縣新埔鎮公仔跳蛋升遷更快，從副駕駛很快升到機長，以爭取他到長榮服務。
另外，卡普還收到越南航空的邀約，誘因是讓他可以駕駛最新的廣體客機。
幾年前，各國航空公司並沒有計畫招募印度機師。馬汀顧問公司（Martin Consulting）的馬汀指出，最近情況已有改觀，因為中國大陸、東南亞、印度、非洲、拉丁美洲和東歐的航空公司都很難雇用和留住人才。
他說，在中國大陸和南亞的一些航空公司支付機師的薪水也不斷水漲船高，機師的月薪約在每個月稅後2.7萬美元（約新台幣86.2萬元），也就是年薪約在32.4萬美元（約新台幣1033.56萬元），以留住機師或到其他國家挖角機師。
不過，報導也說，若干印度機師表示，由於印度與中國大陸及台灣在語言和文化上的差異，除非看在優渥的薪資方案，否則他們不會想去中國大陸或台灣工作。1051203
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